首都高、平日朝の渋滞回避テクニック【S1川口線編】

首都高S1川口線をよく使うが、朝の渋滞を回避したい。
滅多に走らない道だが、朝の渋滞が不安・・・
こんな悩みを解決します。

実際に渋滞にハマり、上手く迂回できましたので紹介します。
ただし、状況によって変わるので、一例として参考程度とお考え下さい。

首都高S1川口線の平日朝の渋滞は、首都高を降りて回避しよう

あくまで私の経験上になりますが、首都高を降りた方が早いです。
平日の朝なので、上りを前提に書いていきます。

平日の朝、首都高S1川口線は、全区間で渋滞する

例えば7：00頃を例にしましょう。
新井宿から江北まで、フルで渋滞します。
特に前半部分は特に進みが遅いですね。

埼玉県から首都高で都心に向かうには、「S1川口線」と「S5埼玉大宮線」の2つです。
ここに車が集中するため、混雑します。
私の経験したことがあるのは、だいたい「10km－50分」ですね。

一般的には「そのまま高速を走り続けた方が早い」
と言われるケースが多いと思いますが、やはりケースバイケースですね。

平日の朝、首都高S1川口線の渋滞の特徴

平日の朝、「首都高S1川口線」の渋滞の特徴としては、以下の通りです。

上記から、東北道や外環道からの流入よりも、首都高での流入が多く
「江北JCT」からは「中央環状線C2内回り（板橋方面）」は引き続き車が多く、
「中央環状線C2外回り（葛西方面）」は車が少なくなることがわかります。

具体的な渋滞回避術

いつもあてはなるとは限りませんが7：00が一つの基準になるかと思います。
また、首都高に入ってしまうと、
一つ目の「新井宿」、二つ目の「安行」では下りることができません。

首都高を下りて、または乗らずに、ひたすら首都高の下を走りましょう。
一般道も激混みかと思いますが、意外と空いています。

で、どこから首都高に乗るかですが、「鹿浜橋」がオススメです。
「江北JCT」より手前ですので、「中央環状線C2内回り（板橋方面）」へも
「中央環状線C2外回り（葛西方面）」へも行けます。

と言う疑問もあると思いますが、
「中央環状線C2内回り（板橋方面）」は荒川を渡るのが大変ですし、
「中央環状線C2外回り（葛西方面）」は、次の「千住新橋」まで、けっこう距離があります。
「鹿浜橋」から「江北JCT」まで、若干混むこともありますが、
ここまで来るとだいぶ緩やかな渋滞ですし距離も少ないです。

上記の方法で、過去の私の経験ですが「新井宿～江北、10km－50分」表示の時に
「新井宿～江北JCT」まで40分で到着しました。
10分削減と聞くと大したこと無いように感じますが、20%削減です。かなり大きいです。

Google Mapの交通状況をチェックする

ご存じの方も多いと思いますが、Google Mapの機能で交通状況が見れます。
これが、けっこう役立ちます。

Google Mapで交通状況機能を使う方法

スマホ画面だと、ひし形が被っているようなアイコンを押すと、交通状況が選択でます。
選択しておくと、道路の混雑状況が地図上に「緑、オレンジ、赤、濃い赤」の4段階で
リアルタイムで反映されます。

これが非常に便利で、かなり正確です。

渋滞を迂回することも可能ですので、使ってみてください。
ただ、走行中の使用はダメです。止まるか、同乗者の方に使ってもらいましょう。

経路検索は99%正確

Google Mapの経路検索は、かなり正確です。
私の経験上ですが、Google Mapの経路検索が早いと言えば99%早いです。

ただ、今回紹介した場合パターンは、残りの1%のようです。
実際に競争したわけでは無いので、高速上の表示と私の感覚でしかありませんが
Google Mapに反して、首都高を使わない方が早かったです。