運転上達の練習テクニック【教習所では教えない2つの方法を解説】

車の運転が上手くなりたい。
出来ることが限られた公道での日常的な運転で
どんな練習をすればいいか、わからない。
こんな疑問にお答えします。

一定のレベルまで達すると、日々運転していて上手になっている感覚がなくなりますよね。
そんな方向けに、仕事以外で年間2万km走る私が、運転が上達するコツをお話しします。
免許を取って10年以上経ちますが、当初はマニュアル車の運転に悩んだりしました。
最近になっても、新しい気付きが多くありますね。

この記事の前のパートとなる「初級編」もありますので、参考にしてください。
もっと基礎から！という方向けです。

自車思い通りに操るために、車両感覚を鍛える【日常の運転で実践可能】

車両感覚、言い換えると「車がどこを走っているかを知ること」ですね。
車を走らすうえで、何かとぶつかることが一番の不安だと思います。
この予防に車両感覚が大切ですね。

駐車で鍛える【後ろ向き⇒前向きの順に練習がオススメ】

白線の内側に車を収める駐車での練習が、
車両感覚を鍛えるファーストステップでは効果的です。

駐車は前向きの方が簡単そうですが、前向き駐車の場合
ボンネットなどで駐車の途中から白線が見えなくなります。
つまり、途中から白線の場所のイメージが必要になります。

一方、後ろ向き駐車の場合、ギリギリまでサイドミラーに白線が映るため
実際の車の位置を確認しながら駐車することができます。
ハンドルをどっちに切ったらいいかわからなくなる人もいますが
広い場所で少し練習すると、スグになれるので大丈夫です。

交差点での左折時や、狭い道での走行、合流なんかで役立ちますね。
自車の位置でなく、障害物との位置関係も把握できるため、安全にも繋がります。
注意すべき箇所は、ミラーでの確認に慣れると、目視が疎かになりがちです。
目視で無ければ確認できない箇所もありまので、目視確認は確実に行いましょう。

狭い道での右左折や、峠道なんかで役立ちますね。
左前や右前を摺った車をよく見かけますが、
この意識をもって練習すると防ぐことができます。

どちらも、慣れないうちは、広く車のいない箇所で練習するといいでしょう。
そして、駐車スペースに子供や障害物が無いことをしっかり確認しましょう。

アスファルトの継ぎ目を踏む【目標物をタイヤで踏んでみる】

という声にお応えします。

その方法はズバリ、アスファルトの継ぎ目やマンホールなど
道路にあるものを踏んでみましょう。

道路を走っていると、マンホールやアスファルトの継ぎ目などがあります。
これを、車線をはみ出さないように注意して踏んでみましょう。
コトコトと音がすれば成功です。
白線の内側に白点線がある場合は、それを踏んでみてもいいかもしれません。

落ちている軍手などは、対向車や後続車がいなければいいかもしれませんが
巻き上げて他車の走行に影響を及ぼす可能性があります。
避けるのも練習のうちかもしれませんね。

自分の思い通りの場所にタイヤが行くようになれば、上達できています。
注意点として、マンホールや白線は滑りやすいので、スピードは出さないようにしましょう。
速い速度で実践する必要はありません。

あなたの走りを心地よくするために、周囲の交通に溶け込む【30km/hでも実践可能】

周囲の交通に溶け込むことができると、途端に運転がスムーズに感じられます。
理由は簡単で、あなたの運転のリズムを乱すのは
周囲の車や信号など、周囲の交通です。ここを攻略する方法を紹介していきます。

目線は少し遠くを見る

話の前提となりますが、目線は自分の進む少し先です。

よく、車の直前を見る人がいますが、視野が狭くなりますし
前の状況を把握しにくく、急アクセル、急ハンドル、急ブレーキの原因になります。

先の信号や、少し遠くにいる車のブレーキランプを気にかけるようにしましょう。
先読みして、それに応じた操作をできることが理想ですが、
それは次のステップでもOKです。

また、人間はどうしても見たものに近付いていってしまいます。
何か気になるものがあった際は注意です。
とは言え、視界から消すことも不可能なので、
車線からはみ出さないように気を付ければOKです。

前の車と一定の車間距離を保つ

この記事のメインとなる練習方法です。
周囲の状況を先読みして、それに応じて車を動かすための練習です。

そんな時こそ、この方法で思考を「ラッキー、練習するぞー！」に変えましょう。
私もよく実践しています。

めっちゃ難しいので、無理せず、出来なくてもOKです。
前の車に気を取られすぎて、右左折時に巻き込み事故など起こらないようにしましょう。
また、近付きすぎないようにもしましょう。

ポイントは、相手の動きを先読みすることです。

こんな動きが読めるようになればOKです。
目的は、一定の距離でついていくことではありません。

車内の操作はノールックを目指す

最後に、本質からチョット外れますが、こんなことも大事です。
ちょっと言い過ぎ感がありますが、車内での操作の理想はノールックです。

ウインカーやワイパーは当然として、
シフト操作、サイドブレーキの上げ下げ、窓の開閉
このくらいは見ないでも操作できるようにしておきましょう。

最近だと、オートマ車がメインですので、常にDレンジ、
これを動かす時は見ないと動かせない人もいます。

また、常にオートエアコンで、コインパーキングで駐車券を取る際に
手もとを見ないと窓を開けられない人もいます。

スムーズな運転を行うためにも、自分の車をよく理解し
見るのは位置確認のみで、ある程度はノールックで操作できるようにしましょう。

特に運転中、例えば40km/hで走っている時は、1秒で約11m進みます。
目線を長い時間逸らすことは自己にも繋がります。

次の記事でさらにステップアップできます。