運転が上達しないと感じる人が気を付ける、たった一つのこと【他車優先】

ある程度、車を思い通りに動かすことができるようになった。
でも、運転が上手くなっている気がしない。
こんな悩みを解決していきます。

仕事以外で年間2万km走り、免許を取って10年以上経つ私ですが、
ここ数年は上記の悩みを持っていました。
ドライブ大好き人間の私が10年目くらいに行きついた結論を解説していきます。

今回書くことは、少しレベルが高く、実践できる状況とできない状況があります。
実際の状況を見ながらの判断が求められますので、ご了承ください。

この記事の前パートとなる記事はコチラです。
車を思い通りに動かすことにフォーカスしています。

運転が上達しないと感じる人は、他車優先に徹すること

ドライブ大好き人間の私が10年目くらいに行きついた結論です。
タイトルは文字数の関係で「他車優先」と書いていますが、つまりこういうことです。

理由は単純で、自分の運転は交通の一部だからです。

自車を優先してもスムーズに走ることはできず、危険にも繋がる

少しピンと来ないかもしれませんので、具体的に解説していきます。
逆に自車を優先すると、どうなるか？を考えてみましょう。
「自車を優先」と書くと自分勝手で悪いイメージがしますが
意外とそうでもありません。普段やっていることです。

つまり、他の車が走っている公道である以上、
自車を優先しても、自車の動きは他車に依存してしまいます。
結果、自分に悪影響を及ぼし、自分って運転が上達しないな～
と感じる訳です。

つまり、

と言うことです。

他車優先の具体例を紹介

と言う疑問があると思いますので、
様々なシチュエーションで具体例を記載していきます。

ここまでは、先ほど例に挙げた基礎的な場面ですね。
少し発展形も記載していきます。

繰り返しますが、他車を優先することで、結果として自車がスムーズに走行できます。
一方で、ハッキリ言って自己満足のような項目もありますよね。

って声もあるかもしれません。
ここは、自己満足でもいいと思います。
相手を思いやる自己満足なんて、自分もハッピー、相手もハッピー、悪いこと無しです。

上級者向け【追突させない運転を目指す】

最後に、上級者向けです。と、言うか究極系です。
後続車に追突させない運転を目指しましょう。

追突してきた相手が悪い、と言っても、損するのは自分です。
自分のためにも、極力防げるのであれば実行したいですよね。

上級者向けではありますが、大した技術ではありません。
実際に私が信号待ちで追突されて以降、編み出しました。
100%相手が悪いが、自分に防ぐ手段は無かったのか？
と考えられたのは運転が好きだからですね。

運転技術と言うよりは、マインド的に上級者向けです。

最近は教習所で教えないらしいポンピングブレーキを活用

ブレーキの基本である（と教えられた）ポンピングブレーキも
最近は不要説が出ていますね。

そもそもブレーキ時にタイヤをロックさせないためのブレーキテクニックですから
新車にはABSが全車に装着されている現代では不要説も一理あります。

それどころか、ABS動作時はフルブレーキ踏みっぱなしが基本ですから
中途半端にポンピングすると止まるまでの距離が長くなります。
パカパカブレーキを踏むと乗り心地も悪いですしね。

前置きが長くなりましたが、ここで言いたいのは、

ブレーキをチョコンと踏むと、ブレーキの掛かりの浅さに関わらず
ブレーキランプは煌々と点灯します、

コレを活用し、赤信号が見えたら、ブレーキにはまだ早くても
ブレーキペダルを浅く、何回かに分けて踏むと、ブレーキランプは点滅します。

と思われたら大成功です。(笑)
（そこまでやらなくてもいいです。）

後の車に、減速することをアピールできればOKです。
ちなみに、深夜の国道で自車1台だけ信号待ちしているような場合は、
停止線の前で超ゆっくり走りながら、この方法で自分の存在をアピール、
なんてことも有効です。
（一回追突されると、怖くてここまでしたくなります。）

後続車との車間距離を空けすぎない

もう一つのポイントは、後続車との車間距離を空けすぎないことです。
後ろの車が遅くても、先に行かずにペースを合わせることでリスク低減になります。

後続車からすると、前の車が近くにいれば、追突もしにくいですし、
仮に追突されても、速度差が少ないほど衝撃が小さいです。

ただし、後ろの車に気を取られて、自分が追突しないように気を付けましょう。
後続車との距離が、ミラーを見なくとも視界の端っこにあれば何となくわかる
くらいの方でないと難しいですね。